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攀枝花钢铁集团公司轨梁厂二轧钢车间运用系统危险辨识防范事故做法

作者: 来源:《冶金企业安全生产隐患排查治理指导》 发布时间:2012/6/13 浏览: 3077 次 【  】 进入商城 联系编辑 我要投稿

关键词:攀枝花钢铁集团公司危险辨识防范事故

    攀枝花钢铁集团公司(简称攀钢)轨梁厂二轧钢车间,现有职工234人,由轧钢大班、热锯大班、备品班以及车间管理人员组成,共有19个岗位。主要生产设备为950轧机、800/850轧机、1800热锯机,采用的是20世纪70年代的设计,除检修、换辊、待热等外均为不间断作业。

    由于二轧钢是轨梁生产的咽喉,也是轨梁厂效益的直接产生地,同时,由于其技术装备水平、作业环境以及职工素质在轨梁厂和攀钢(集团)公司具有一定的代表性,因此,在二轧钢车间开展危险辨识,对其固有的危险进行分析,找出潜在的危害因素,实现对危险因素的有效控制,对本车间、轨梁厂乃至(集团)公司推行现代化的安全管理模式,都有极其重要的意义。

    1.系统危险辨识方法及主要工作内容

    (1)系统危险辨识方法。结合二轧钢系统主要危险源特征,运用的系统分析方法主要有:统计分析、,事故树分析(FTA)、故障类型及严重度影响分析(FMECA)、人机分析等。系统的危险辨识工作主要从3个方面着手:工程分析;现场调查;往年事故和故障统计分析。

    (2)主要工作内容及重点。危险源辨识的主要工作内容包括以下3个方面:①危险源基本情况:包括危险源所在子系统、危险源名称、危险严重度、危险频度、过去事故情况等。②危险形态及控制:包括各种作业中潜在危险因素及可能发生事故的模式、事故后果、事故类别及控制措施等。③固有危险状况:包括工艺、设备本质安全化状况,设备、设施、工艺缺陷、作业环境缺陷,人员暴露于危险范围情况等。

    (3)危险源辨识的重点。危险源辨识的重点主要放在以下几方面:①全面分析主要灾害事故模式(潜在的危险因素,触发条件及后果等);②系统了解各危险源固有危险状况信息(包括本质安全化状况及设备、设施、工艺缺陷等);③确定各危险源被触发造成事故的危害程度;④确定各危险源的管理级别。

    2.危险单元划分

    在广泛收集相关技术资料并与有关人员进行广泛座谈,及现场系统调查和分析的基础上,依据上述划分原则,经反复征求意见,通过会议审查,将二轧钢车间划分为6个危险单元。它们分别为:950轧机区、800/850轧机区、热锯区、收集台架区、落锤区、备品作业

    此外,为了了解其辅助系统对主体系统的影响,还采用FMEA分析方法(故障类型分析),对涉及二轧钢车间的辅助系统进行分析。

    3.系统危险辨识

    (1)伤亡事故综合分析。从1 980年至2000年10月,轨梁厂共发生工伤事故302起,二轧钢车间自投产以来共有269人次因工受伤。由此可以看出,二轧钢车间的安全生产在轨梁厂占有极其重要的的位置。

    (2)伤亡事故时段分布。事故高发时段有3个:4~6时,占20.5%; 8~10时,占31.8%;15t16时,占11. 4%占这主要与人的生物节律有关,4~6时是夜班工人最疲劳的时候,而8~10时和15~16时正好处于交接班。因此,在日常工作中应高度重视这3个时段的安全管理。

    (3)事故类别及区域分布。发生最多的事故分别是物体打击(32. 35%)、机械伤害(24.01%)、起重伤害(20. 59%)o从事故发生地点来看,事故发生主要集中在800/850轧钢区和热锯区。

    (4)伤亡事故工种分布。伤亡事故发生最多的工种是轧钢工(38%),清理工次之(28%),第三是班组长(12%)。

    (5)伤亡原因分析。发生的原因主要是违章和操作失误伤害他人,占事故总数的55.88%;其次是作业环境不良,占22. 06%;缺乏安全操作和防护技能位居第三,占事故总数的10. 29%。

    4.各类事故情况分析

    二轧钢车间的设备故障比较频繁,连续3年居高不下,年均故障总数达到了290起,年均故障时间达到了188 h,已对二轧钢的安全生产构成了严重威胁。究其原因主要是由于设备落后,使用年限过长造成的。

    二轧钢的设备故障事故,主要分布在800/850区域,占二轧钢车间总故障数的57%;热锯和950区域分别占22%和21%o其次,在800/850区域内故障发生频度最高的是翻钢机和摆动台,分另fJ占该区域故障总数的15%和10%0热锯区域发生故障最多的是锯机本身,占故障总数的37%(其中最多的是锯机电动机)o因此,应加强对翻钢机、摆动台、推床、锯机等事故频度高的设备或部位的维护检查。

    设备故障事故最多的故障类别是机械事故和电气事故,分别占设备故障总数的47%和37%0由此可以看出,导致二轧钢车间设备故障的主要原因是设备检查维护的问题。

    根据分析结果,对天车吊物坠落伤人、红钢撞锯、轧机物体打击伤害这三种事故发生频率较高,且在全厂具有代表性的事故模式。同时在分析过程中,也发现有许多设备故障,是在很短的时间内,在同一个地方、同一个设备、同一个原因连续发生几次,这说明在第一次的检修质量上没有得到很好的控制,因此应加强这方面的管理。

    5.生产作业环境分析

    由于地理条件限制和历史原因,轨梁厂厂地紧张,二轧钢车间的生产现场极为拥挤:二轧钢车间的安全生产除了与上述调查因素密切相关以外,还受到车间周边环境因素的影响。其影响因素主要有以下几个方面:

    (1)从工艺流程看,950轧机之前是厂级危险源加热炉汽包,在操作台之后是隶属于精整车间的9#台和1#、2#冷床。加热炉汽包运行是否正常对二轧钢车间的生产和安全影响很大,而9#台和1#、2#冷床如果产生堵钢进而向8#操作台倒钢的话,有可能发生撞击事故。

    (2)从车间两侧布置来看,北侧设有运送机修件的小车轨道和运送废钢铁头的火车轨道,南侧也设有运送检修件的小车轨道,其小车和火车车厢的进出对侧相应区域作业的二轧钢车间职工带来影响,如果信息沟通不及时或不注意观察,有可能造成人员伤害。此外,南侧二机械车间的作业对二轧钢车间也有影响,如500 t压装机作业导致压装件弹出时,也有可能对二轧钢车间区域的职工造成伤害。

    (3)由于投产时间长加之粉尘堆积,可能造成车间内的氧气和煤气管道标识模糊或有泄漏而不易发现,若有人员在附近作业时可能发生煤气中毒或燃烧事故。二轧钢车间曾经发生过在厂房立柱上的管道周围进行焊接作业时,误焊在氧气管上而引发氧气管烧穿,氧气喷出烧伤作业人员的事故。

    (4)作业环境恶劣。粉尘浓度高,噪声大,照明不良。

    6.安全管理工作建议

    轨梁厂近些年来,通过各级领导和广大职工的共同努力,在安全管理工作上取得了较好的成绩,尤其是在长期的实践中,总结了一些适合于自身特点的管理方法,使该厂在2001年攀钢安全生产处于十分严峻的形势下,取得了较好的成绩。但是,二轧钢车间客观存在的危险因素并没有得到有效的控制,危险控制措施还有待于进一步加强。(此'二轧钢车间应在这次危险辨识的基础FT着力抓好危险隐患及缺陷的整改,积极推行现代化安全管理,‘以提高全体职工的安全素质,切实落实好各项规章制度,全面提高安全管理水平。

    (1)充分利用危险辨识信息,实施危险源控制管理。这次进行的危险辨识工作,提供了大量可供危险控制的信息。这些信息,一部分(如设计缺陷、危险严重度、本质化安全水平等)可作为管理部门宏观决策的依据,如对设计缺陷管理部门可按人力财力状况,分轻重缓急组织管理;另一部分信息(如危险发生模式、FTA分析结果)可用于微观控制管理,如危险发生模式可作为班组安全活动以及岗位危险控制点检查内容等。另外,通过这次危险辨识,对已发现的危险源及隐患,各级部门应积极组织整改。对有能力进行整改的要立即进行整改,对暂时没有能力整改的要想办法控制。

    (2)加强安全信息管理。从现代科学管理观点看,信息是控制的前提。信息管理包括信息的采集、传递、处理、存储。信息管理必须现代化,特别是安全管理情况复杂,影响重大,因此,安全管理信息的管理就具有更为突出的地位。从目前轨梁厂及二轧钢车间的安全信息管理状况看,安全信息的积累还有许多工作要做。例如:应抓好微伤、险肇、比照工伤事故及设备故障信息的收集、存储和利用,补充事故或故障原因的记载,做好班组日志即检修记录的保存和利用等。这次危险辨识工作就二轧钢车间的危险状况及危险控制状况提供了大量信息,建议在此基础上,进一步规范一些信息表格,进而开发安全管理信息系统,实现安全信息的长期存储,提高信息处理的速度和质量,优化安全信息的传递通道。

    (3)充实安全教育内容。由于传统安全管理模式的限制,安全教育培训一直是以提高职工的安全意识为主要内容和目的的,这在过去的安全工作中,起到了十分显著的成效。但随着信息时代的到来,传统安全管理模式已无法满足现代安全管理工作的需要,对安全教育培训的内容与形式也提出了新的要求,因此,依据现代化安全管理模式的要求,应针对不同管理层次的特点,施以不同内容的教育培训。同时,及时整理和总结危险辨识和危险预知活动的结果,用以充实安全教育培训内容,展开对不同作业岗位有针对性的安全教育培训活动。

    (4)认真抓好设备、设施、环境缺陷改造。在抓安全管理的同时,必须不断改善作业环境、提高企业装备的本质安全化水平,认真抓好设备、设施、环境缺陷改造。对危险辨识中发现的重大危险缺陷,例划据隐裁整-则内难易程度,分级进行整改,对不能及时整改的重大隐患,要制定并落实可靠的临时控制措施。

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